炒股大喜大悲犹如竹篮打水 股票终难跑过基金
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正确定位的话,我算是一个“次新股民”,因为我入市的时间是在去年末。半年多的“血战”,大喜大悲都体会到了。
去年11月9日听从一个朋友的建议,对股票认识尚属初级阶段的我买进了2000股还没有股改的G航动力,成本价在3.67元。现在来看,当时的G航动力简直便宜得不可思议。但是次日,沪指下跌近1.8%,朋友给我发来消息:大势不好,可能击穿千点。必须承认,那时的我既没有方向和也没有信心,消息成了我买股的判断标准。11月11日,我把G航动力挥泪斩仓,成交价3.45元。若干个月后,G航动力牛气冲天一度成为行情的引领者,但是我没有勇气追进。
还有一只刻骨铭心的股票就是*ST寰岛(资讯 行情 论坛)。虽然没有重蹈航天动力(资讯 行情 论坛)覆辙,但坚持了1个多月后我还是没有扛过庄家的耐心和折腾,我撤退了。很快该股连续涨停,涨幅达到50%,这是后话。
人很难超越自己,炒股的短暂经历让我认识了人性的很多弱点,“恐惧和贪婪”确实很难抗拒。G航动力也好、*ST寰岛也好,就是最好的例子。
炒股花了不少精力,最后竹篮打水,可以聊以自慰的是我当初投入的基金保持了胜果。年初买进的华安宝利(资讯 净值 论坛)到如今的收益已有40%,4月份追涨的富国天益(资讯 净值 论坛)收益也超过20%。尽管此波下跌让我的基金净值也损失了不少,但只是伤了点皮毛。这几天来,大盘继续下行,基金净值已开始调头上走。算上昨日的表现,收复失地应该为期不远。
我等手中的股票解套后,只留5万元炒炒个股,剩余资金全买基金,当然,只买绩优的基金。
去年11月9日听从一个朋友的建议,对股票认识尚属初级阶段的我买进了2000股还没有股改的G航动力,成本价在3.67元。现在来看,当时的G航动力简直便宜得不可思议。但是次日,沪指下跌近1.8%,朋友给我发来消息:大势不好,可能击穿千点。必须承认,那时的我既没有方向和也没有信心,消息成了我买股的判断标准。11月11日,我把G航动力挥泪斩仓,成交价3.45元。若干个月后,G航动力牛气冲天一度成为行情的引领者,但是我没有勇气追进。
还有一只刻骨铭心的股票就是*ST寰岛(资讯 行情 论坛)。虽然没有重蹈航天动力(资讯 行情 论坛)覆辙,但坚持了1个多月后我还是没有扛过庄家的耐心和折腾,我撤退了。很快该股连续涨停,涨幅达到50%,这是后话。
人很难超越自己,炒股的短暂经历让我认识了人性的很多弱点,“恐惧和贪婪”确实很难抗拒。G航动力也好、*ST寰岛也好,就是最好的例子。
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我等手中的股票解套后,只留5万元炒炒个股,剩余资金全买基金,当然,只买绩优的基金。
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