东北高速，一家“躺着都能管好”的上市公司，却命运多舛。

4月19日ST东北高（行情,资讯）速发布了年报。公司2007年实现营业收入7.75亿元，比上年同期增长了7.58%；实现营业利润3.75亿元，比上年同期增长56.96%；实现纯利润2.41亿元，比上年同期增长99.74亿元。

但是，董事张昕却对年报投了反对票。

4月23日，记者致电ST东北高速某高层的手机，她对此表示为难。“现在公司对很多事情都很敏感，也并不想外界有太多声音。”因而谢绝了记者的采访。

财务造假旧账至今仍是谜

ST东北高速于2008年4月16日上午召开了第二届董事会第九次会议，应到董事13人。在对公司2007年度报告及摘要进行表决时，12票同意，1票反对，张昕董事持反对意见。

他的意见是：1、公司子公司吉林东高科技油脂有限公司发生的2.9亿元原料大豆销售收入不实；2、东高油脂欠税3846万元的纳税基础不实；3、东高油脂从事期货交易动用的3.18亿元资金数额和期货收益数额不实。因此，不能对2003年年报以来的财务数据负责。

而这样的否决已不是第一次。

这样的事件在东北高速2005年度股东大会上有过“预演”。

2006年6月26日召开的东北高速2005年度股东大会，否决了2006年的财务预算报告。当年的财务预算报告在2007年1月11日的临时股东大会上才获通过。

2006年度报告、财务决算报告、财务预算报告在股东大会上被否决，否决者不是别人，正是公司的大股东，三位大股东100%投了反对票。大股东此举，连交易所也惊诧，“年报被股东大会否决的情况较为罕见”。

去年12月19日，有媒体报道《董事自曝东北高速2.95亿财务造假》一文后，ST东北高当天宣布停牌。

报道称，ST东北高2004年年报显示，其子公司吉林东高科技油脂有限公司(下称“东高油脂”)2003年实现原料大豆销售收入2.95亿元，应计增值税3846万元，而原料供应商——大连保税区林达国际贸易公司并未提供相应的增值税进项发票，而ST东北高聘用的中鸿信建元会计师事务所审计在年报时，也表示无法追查原始交易记录，因此对审计结果的真实性、完整性有所保留。

ST东北高速13位董事在澄清意见上存在分歧。副董事长陈耀忠认为该报道不真实，但董事张昕认为报道基本属实，他正是《董事自曝东北高速2.95亿财务造假》一文中的那名自曝董事。其余11位董事没有对事件的真实性做出明确表态，只是表示需要进一步核查。

公告称，该报道真实性尚需进一步核查，并已决定聘请中介机构介入调查，

目前真实情况仍然不得而知。

股东内斗何处是尽头

因质疑子公司涉嫌做假财务报表，ST东北高董事张昕与07年底将公司涉嫌2.95亿元财务造假一事向证监会发出举报函。

《北京商报》报道，张昕对外宣称，公司2004年年报显示，公司之子公司吉林东高科技油脂有限公司2003年实现原料大豆销售收入2.95亿元，应计增值税3846万元，而原料供应商——大连保税区林达国际贸易公司并未提供相应的增值税进项发票，导致公司无增值税进项税额抵扣而欠缴增值税款。

但实际上林达国际贸易公司是ST东北高原总经理东方的私人公司，后来东方因在任职期间涉嫌行贿、职务侵占、挪用资金三项罪名在2007年11月份被判有期徒刑15年。

《北京商报》报道，张昕认为，东方身为东高油脂高管人员，造假舞弊、恶意串通，和自己的个人公司签合同，本身就违反《公司法》，而且合同从签署过程到实体内容都违反了《民法通则》和《合同法》等法律，应认定为无效，再加上这笔买卖合同现在仍然没有真实依据，所以东高油脂无需承担这笔增值税款。

于是在12月12日，ST东北高召开第二届董事会2007年第七次临时会议时，张昕提出一项为《关于向国家税务机关申请免除东高科技油脂有限公司3846万元欠税责任的议案》，但是未获通过。因此，张昕于12月13日以实名向证监会发出《关于恳请中国证监会查处东北高速公路股份有限公司财务造假的举报函》，请求有关部门彻查此事。

对于公司董事自曝公司丑闻一事，东北高速方面回应是，公司会尽快发布公告，但至于是解释公告还是澄清公告，需要公司高管人员全部同意。

就此事件，广东恒通程律师事务所律师郑名伟认为，从法律上看，要求ST东北高为子公司承担债务义务是没有依据的，也会相应损害股东的权利，所以张昕的做法无可厚非。

不过，东北高速公司高管层失去董事的信任从07年年中已然开始。5月23日，在东北高速的股东大会上，东北高速的三大国有股东全票否决了公司的《2006年度报告及摘要》、《2006年度财务决算报告》和《2007年年度财务预算报告》等议案，同时还投票通过了《东北高速提前偿还股东9亿元贷款》和《对吉林东高油脂有限公司实施撤销清算》两项临时提案。

一旦上述两个议案得以实施，ST东北高必须在13个月内归还大股东9亿元，还得计提东高油脂的1.6亿元债务，ST东北高的经营状况将面临重大财务风险。

正因为此， 上海证券交易所要求公司股票从2007年7月3日起开始实施其他特别处理，东北高速成为第一家并非亏损而戴上 ST帽子的上市公司。

目前每天还有200万元现金进账的东北高速，迷惘的前途何处是尽头？